南平市兩處邊坡自動化監(jiān)測試點(diǎn)建成投用

日前，國道237線建甌小橋鎮(zhèn)后塘村路段與大丘村路段兩處邊坡自動化監(jiān)測試點(diǎn)建成投用。這是我省首批普通國省道公路邊坡自動化監(jiān)測試點(diǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著我市在公路安全管理領(lǐng)域邁出了重要一步。

近年來，極端天氣頻發(fā)，強(qiáng)降雨過程多且歷時長，多地發(fā)生邊坡塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和公路交通安全。為此，省交通運(yùn)輸廳將加快推進(jìn)在役公路邊坡監(jiān)測試點(diǎn)列為重點(diǎn)任務(wù)，建立了多部門聯(lián)合開展公路基礎(chǔ)設(shè)施排查工作機(jī)制，并制定了《福建省在役公路基礎(chǔ)設(shè)施自動化監(jiān)測預(yù)警工作方案》，開展試點(diǎn)工作，明確高速公路、普通國省道試點(diǎn)項(xiàng)目及各試點(diǎn)技術(shù)的責(zé)任單位，深化公路邊坡致災(zāi)機(jī)理研究，不斷補(bǔ)齊監(jiān)測技術(shù)手段短板，為建立福建地區(qū)不同災(zāi)害的預(yù)警閾值范圍與模型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國道237線建甌小橋鎮(zhèn)后塘村路段與大丘村路段兩處邊坡成為試點(diǎn)。

“我們選取的兩處土質(zhì)路塹高陡邊坡具有典型性和代表性，在監(jiān)測技術(shù)上，項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用了以接觸式監(jiān)測為主、非接觸式監(jiān)測為輔的手段，構(gòu)建了‘一主多輔’的全方位監(jiān)測技術(shù)路線，并通過多參數(shù)、多維度的監(jiān)測方式，全面捕捉邊坡的細(xì)微變化，實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)、斷面到面域的全方位覆蓋。”南平市公路事業(yè)發(fā)展中心計(jì)劃養(yǎng)護(hù)科科長黃希俊介紹，項(xiàng)目還建立了紅、橙、黃、藍(lán)四級監(jiān)測預(yù)警體系，通過連續(xù)監(jiān)測、實(shí)時預(yù)警、及時告警、快速處治等，構(gòu)建一套完整的綜合監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)、精準(zhǔn)的依據(jù)。

“我們根據(jù)滑坡威脅道路的程度，在關(guān)鍵位置安裝了叫應(yīng)系統(tǒng)，即‘聲光電報警＋激光虛擬護(hù)欄柔性阻攔’措施，并與預(yù)警平臺實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，確保在緊急情況下能及時發(fā)出預(yù)警，保護(hù)過往車輛和行人的安全。”黃希俊表示，在預(yù)警處理機(jī)制方面，項(xiàng)目建立了一套完善的臨災(zāi)告警系統(tǒng)，通過災(zāi)害識別技術(shù)，及時發(fā)出警示提醒，同時設(shè)置了“軟”阻攔系統(tǒng)，配合多方應(yīng)急處置聯(lián)動機(jī)制，構(gòu)建多維度的管控鏈路，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)，最大程度降低災(zāi)害風(fēng)險。

“通過全方位構(gòu)建邊坡監(jiān)測體系、聯(lián)動打造臨災(zāi)告警機(jī)制，將有效攻克公路管養(yǎng)單位在基礎(chǔ)設(shè)施巡查排查中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)，推動公路邊坡安全管理向智能化、精細(xì)化方向邁進(jìn)。同時，通過24小時自動化科學(xué)監(jiān)測，公路部門能夠?qū)崟r掌握邊坡的運(yùn)營狀況，為科學(xué)決策提供有力支持。”南平市公路事業(yè)發(fā)展中心總工程師余焜明表示，下一步，中心將以該試點(diǎn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，持續(xù)探索和推廣公路邊坡自動化監(jiān)測技術(shù)，為保障公路交通安全、提升公路服務(wù)水平貢獻(xiàn)更多力量。（嚴(yán)嵐　劉錦鋒　周陽）